PRO АВТОМОБИЛИ - Блог Юрия Кладова

  Шведско-китайская компания анонсировала серийное производство электрического спортивного седана премиум-класса. Этот автомобиль может стать ответом Porsche Taycan .   Шоу-кар Polestar Precept был представлен в феврале текущего года, незадолго до ожидающегося Женевского автосалона, который потом отменили из-за пандемии COVID -19. Автомобиль мне очень понравился, что одновременно меня и огорчило. Ведь Precept был предназначен для того, чтобы всего лишь продемонстрировать будущее дизайна шведско-китайского бренда и перспективы использования экологически чистых материалов. А такие машины, как правило, возят в течение года по различным выставкам, а затем отправляют пылиться лет на двадцать на склад производителя, который в феврале прямо заявил, что производство Precept не планируется.   Седан (фастбэк) Polestar Precept в преддверии Пекинского международного автосалона Но примерно через полгода случилось непредвиденное. Получив «хорошую прессу» и позитивные отзывы потенциальны

  Ничто в этом классе не ускоряется быстрее   Новости о Mustang Mach - E  идут одна за другой. Едва я вчера успел рассказать об испытаниях первого электромобиля Ford на заводском полигоне в Ломмеле, в Бельгии , как от этого производителя пришло новое сообщение. В нём речь идёт о европейской премьере Mustang Mach - E  GT – самой динамичной версии этого электрического кроссовера.   Презентация Mach - E GT состоялась в Роттердаме, в ходе европейского роуд-шоу Go Electric . В процессе данного масштабнейшего мероприятия, которое охватывает множество стран и продолжится несколько месяцев, представители Ford учат публику, грубо говоря, не бояться электрифицированных машин – как полностью электрических, так и гибридных.   Так вот, полноприводный Mustang Mach - E GT оснащается двумя электрическими двигателями, общая мощность которых составляет 465 л.с., а суммарный крутящий момент достигает 830 Нм. Такая энерговооружённость позволяет этому электромобилю разгоняться от 0 до 10

  Европейская версия первого электромобиля Ford будет иметь ещё более драйверский характер, чем американская   История появления на свет первого полностью электрического автомобиля компании  Ford  весьма любопытна. Потому что поначалу это был совсем другой автомобиль. Нет, это был также среднеразмерный кроссовер, вот только дизайн у него получился стерильным – среднестатистическим и безликим. Менеджеры Ford пришли к выводу, что такую машину не продать.   Mustang Mach-E на испытательном полигоне Ford в Бельгии И тогда был объявлен мозговой штурм. В ходе весьма жарких дебатов было решено, что электрический автомобиль должен получить элементы стиля Mustang , а вместе с ними и это имя, а его поведение на дороге должно иметь явно выраженный драйверский характер. Ведь к этому располагает сама природа электромобилей, благодаря мгновенно высокому крутящему моменту и низкому расположению центра тяжести. Да, решение использовать имя Mustang для электромобиля вызвало невероятные по силе сп

  В Уокинге выпустили эксклюзивную серию машин для ценителей скорости и поклонников истории автоспорта     Ровно 25 лет назад автомобили McLaren F 1 GTR одержали убедительную победу на 24-часовой гонке в Ле-Мане. Таких болидов было пять, и заняли они 1-е, 3-е, 4-е, 5-е и 13-е места.   McLaren F 1 GTR , 1995 год   Эксклюзивная юбилейная серия из пяти автомобилей McLaren Senna GTR LM Первое место досталось машине под номером 59, в состав экипажа которой входили двукратный (на тот момент) победитель Ле-Мана француз Янник Дальмас ( Yannick Dalmas ), японский ветеран Масанори Сэкия ( Masanori Sekiya ) и бывший гонщик «Формулы-1» Джей-Джей Лехто (Юрки Ярвилехто, JJ Lehto ). Очевидцы до сих пор вспоминают, что финский пилот так быстро гнал по мокрой дороге, что команда несколько раз просила его сбавить скорость.   McLaren F 1 GTR под номером 59 – победитель 24-часовой гонки в Ле-Мане в 1995 году Внешне болид под номером 59 команды Kokusai Kaihatsu Racing отличался уго