PRO АВТОМОБИЛИ - Блог Юрия Кладова

Церемония передачи автомобиля покупателю состоялась сегодня, 29 июля, в штаб-квартире компании Polestar  в Гётеборге «Я заказал свой Polestar 2 в день премьеры», - рассказал швед Стуре Стенссон ( Sture Stensson ) о своей покупке. А поскольку онлайн-презентация прошла ещё в начале 2019 года, то он успел тщательно подготовиться – установил солнечные батареи на крышу дома. Для Стуре это первый в жизни электромобиль. Хотя машин с ДВС, по словам уже немолодого автомобилиста, у него было немало. Несмотря на пандемию, производителю удалось вовремя (в марте текущего года) запустить сборку автомобилей в китайском г. Луцяо. А проблемы с логистикой не помешали Polestar организовать запланированные поставки на все десять региональных рынков. Уже на будущей неделе к шведским и китайским покупателям модели Polestar 2 присоединятся норвежцы, а затем – автомобилисты Германии, Бельгии, Великобритании и Нидерландов. Чуть позднее последуют поставки в Швейцарию и Северную Америку.

Сегодня, 28 июля 2020 г., McLaren и Gulf  Oil  International  Ltd  объявили о многолетнем стратегическом партнёрстве. Для людей, которые любят   автоспорт и интересуются автомобилями, этот день может стать историческим. Кто из причастных к миру автомобилей не знает Gulf ! Основанная в 1901 г., вплоть 1984 г. это была одна из крупнейших нефтяных компаний США. Однако после поглощения корпорацией Chevron бренд Gulf стали представлять независимо друг от друга две разные бизнес-структуры – Gulf Oil Limited Partnership и Gulf Oil International Ltd . Первая компания работает на территории США, вторая – в Европе (за исключением Испании и Португалии). Слева-направо: Майк Флюитт, Майк Джонс, Зак Браун – руководители соответственно McLaren Automotive , Gulf Oil International Ltd и McLaren Racing , а также гонщик Ландо Норрис. Рядом с автомобилями McLaren 720 S и MCL 35, на фоне заправочной станции Gulf. Правда, сегодня обе ветви Gulf добычей нефти не занимаются

Гордон Мюррей с методичностью университетского преподавателя продолжает знакомить публику с особенностями своего автомобиля T .50. Вчера он подробно рассказал о двигателе. Гордон Мюррей не зря имеет звание профессора. Помимо того, что он – гениальный конструктор, Гордон ещё и классный учитель. Его способность просто объяснять сложные вещи – ещё один из его талантов. Недавно Гордон рассказал о том, почему он предпочитает использовать не понятие удельной мощности, а обратную величину – отношение массы к мощности. А теперь он поведал о том, что ввёл новый параметр, который характеризует (и измеряет) степень отзывчивости двигателя. Речь идёт о том количестве оборотов, которое мотор без ограничителя способен набрать за одну секунду. Так вот у мотора Cosworth GMA V 12, созданного фирмой  Cosworth для суперкара T .50 компании Gordon Murray Automotive , этот показатель составляет 28.400 оборотов, в то время как у суперкара McLaren F 1 (его разработчиком, напомню, также явл

Отделение Ford Performance и компания RTR Vehicles представили сегодня совместно разработанный сверхмощный электрический прототип Основатель Ford Motor Company Генри Форд I не понимал тяги людей к гонкам. По его мнению, с практической (технической) точки зрения они были бесполезными. Однако, поскольку публика постоянно   стремилась выяснить, какой автомобиль самый быстрый, то он всегда выставлял свои машины на различные состязания. Ведь это служило рекламой.   Как видите, отношение публики к гонкам в настоящее время совсем не изменилось. Поэтому и появился этот автомобиль, точнее прототип – Mustang Mach - E 1400. «Форд» не – скрывает: его миссия – заставить клиентов поверить в электрокары, показав, что те умеют делать. А поскольку серийный электромобиль у Ford   Motor пока  единственный – недавно дебютировавший кроссовер Mustang Mach - E , то и прототип Mach - E 1400 выполнен внешне похожим на него (и назван так же), хотя по технике имеет с ним мало общего.

После победы в Венгрии Льюис Хэмилтон вышел в лидеры Чемпионата Не знаю, почему болельщики никогда не голосуют за Хэмилтона как за лучшего пилота дня. Да, и тем же ведущим телеканала «Матч» подобная мысль в голову также никогда не приходит. Не нравятся победители? Любят пожалеть слабых? Не знаю… Старт гонки Опять скажут, «самовоз»? Но у Боттаса точно такая же машина. Он хороший пилот. Тем не менее, сверх-энтузиазма Валттери, который позволяет ему побеждать напарника, хватило лишь на первую гонку. А сегодня финн плохо стартовал и в итоге финишировал третьим – за Максом Ферстаппеном. Повторюсь, точно на таком же болиде. Безо всяких приказов из боксов… Один из моментов гонки Льюис же сегодня отработал как метроном и пересёк финишную черту с лучшим временем круга. После вчерашнего, 90-го в карьере, поула, он одержал 86-ю победу в гонке, 8-ю на этой трассе. Не смотря на небольшую заминку механиков в процессе третьего пит-топа. В своём интервью Хэмилтон поблагодари