Пикап Ford F-150: друг человека

Сегодня, когда в Москве была ночь, в Америке состоялась премьера пикапа Ford F-150 нового, уже четырнадцатого, поколения. Нужно заметить, что в США каждое такое событие ожидают с большим волнением.

Судите сами, пикапы – самый популярный тип машин в этой стране. Ни кроссоверы, ни легковушки до грузовичков по числу продаж не дотягиваются. Так уж тут устроена жизнь. С одной стороны, очень развит малый бизнес, которому требуются универсальные рабочие лошадки, с другой – на пикапах удобно перевозить разнообразное спортивное снаряжение. Впрочем, работа и отдых друг друга не исключают. Помимо этого пикапы незаменимы при буксировке. Широта диапазона применения порождает и многообразие клиентов – от самых обычных людей до спортсменов, звёзд и политиков – так практически у каждого президента США был пикап. В свою очередь, это приводит к тому, что пикап по оснащению может быть как спартанским, так и шикарным. Но в любом случае разработчики стараются сделать его максимально удобным.

Что касается, автомобилей F-серии, в которую на правах наиболее массовой модели входит и F-150, то вот уже сорок три года подряд они держат первенство по объёму продаж на рынке полноразмерных пикапов. Вдумайтесь: за сорок три года Ford F-Series ни разу не уступили лидерства в сегменте! А последние семнадцать лет F-150 первый в Америке ещё и в общем зачёте.

Как такое компании Ford Motor удаётся? Возможно, секрет столь грандиозного успеха сегодня раскрыл Крейг Шмац (Craig Schmatz), главный инженер проекта F-150. «Мы считаем своим долгом предоставлять не только то, что желают наши клиенты, но и то, что они ещё, возможно, не могли себе представить», - сказал американский специалист.

Так четырнадцатое поколение F-150 выводит американский грузовой автомобиль для работы и отдыха на новый уровень, предлагая наибольшие мощность и крутящий момент в классе лёгких полноразмерных пикапов, обеспечивая самую большую полезную нагрузку и наибольшую массу буксируемого прицепа. Но, главное, в нём появились новые системы и функции, а также гибридная версия, предоставляющая недоступные прежде возможности.

Итак, гибридная силовая установка PowerBoost V6 включает в себя бензиновый 3.5-литровый двигатель V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом и электромотор мощностью 35 кВт. Электромотор встроен в 10-ступенчатую автоматическую коробку передач  SelectShift. Разумеется, в приводе используется система рекуперации энергии торможения, которая подзаряжает литиево-ионную аккумуляторную батарею, имеющую ёмкость 1.5 кВтч. Такой пикап рассчитан на диапазон пробега EPA на одном баке топлива в 700 миль (1.127 км) и способен буксировать прицеп весом почти в 5.5 тонн. Установка PowerBoost доступна для любой комплектации и сочетается как с полным, так и с задним приводом.

Ничуть не менее интересным мне кажется и другое. Гибридная модификация F-150 оснащается бортовой системой питания внешнего оборудования Pro Power мощностью 2.4 кВт – в базовом исполнении или 7.2 кВт – в качестве опции. Такая система имеет розетки как внутри автомобиля, так и на его грузовой платформе, и работает не только на стоянке, но и на ходу автомобиля. Посредством Pro Power можно заряжать аккумуляторы электрических велосипедов, пока вы их перевозите в кузове, или различные электрические инструменты. Ну, а на стоянке розетками можно пользоваться при работе. Система Pro Power может быть установлена и на версиях F-150 с иными двигателями, но в этом случае её мощность будет ограничена величиной 2.0 кВт.

К другим двигателям, кстати, относятся ещё пять силовых агрегатов – из них четыре бензиновых и один дизельный. Два бензиновых двигателя относятся к атмосферным – 3.3-литровый Ti-VCT V6 и 5.0-литровый  Ti-VCT V8 и два к семейству EcoBoost – 2.7 л и 3.5 л. Дизель: 3.0 Power Stroke V6, Характеристики этих моторов Ford пока не раскрыл. Коробка передач – единственная, уже упомянутый 10-ступенчатый автомат. Привод – полный либо задний. Раздаточная коробка оснащена электронным управлением.

Ford F-150 четырнадцатой генерации не только самый мощный, но и самый прочный за всю историю данной модели. Его конструкция базируется на стальной раме из профилей коробчатого сечения, а большинство панелей кузова выполнены из алюминия авиационного класса. Они, кстати, все абсолютно новые, не смотря на то, что автомобиль сохранил свой прежний узнаваемый стиль.

Зато теперь предлагаются множество вариантов персонификации – только решёток радиатора предусмотрено одиннадцать штук! Одна другой краше. Отлично смотрятся новые фары и задние фонари. Производитель также уверяет, что новый пикап F-150 – наиболее аэродинамичный. А это означает меньший расход топлива.

Интерьер новинки хотя и базируется на прошлой архитектуре, однако был полностью перепроектирован. Дизайнеры постарались улучшить всё: стиль, комфорт, технологичность и полезность. Здесь используются новые материалы и цвета, а также выделены большие объёмы для хранения вещей. Появился новый 12-дюймовый экран, позволяющий делить его на части и управлять несколькими функциями одновременно. Вместе с тем сохранились и удобные физические кнопки.

Наконец, новый F-150 стал первым полноразмерным пикапом в Северной Америке со стандартными беспроводными обновлениями, а также получил совершенно новую систему SYNC4, акустику B & Q (8 либо 18 динамиков), а также технологию 911 Assist и приложение FordPass.

Кроме того, пикап оснастили усовершенствованным комплексом помощи водителю Ford Co-Pilot360 2.0. А благодаря новым функциям Active Drive Assist названный ассистент может управлять автомобилем, не требуя от водителя, чтобы тот держал руки на руле. Увы, делать это можно не везде, а лишь на отдельных магистралях пятидесяти штатов и Канады. Впрочем, протяжённость этих дорог уже сегодня достигает 160.000 миль.

Да, «каждый F-150 с гордостью собирается на автомобильном заводе Ford Motor в Дирборне, в штате Мичиган, либо на сборочном заводе в Канзас-Сити, в штате Миссури». Как видите, теперь в США принято подобные факты подчёркивать.

И, по-видимому, это правильно. Особенно в случае с таким автомобилем как Ford F-150, который, по выражению Джима Фарли, главного операционного директора компании Ford Motor, «помогает трудолюбивым покупателям F-Series выполнять свою работу». F-150 – это не кусок железа, а помощник, товарищ, а для некоторых, возможно, и друг. Во всяком случае, незадолго до премьеры пикапа F-150 нового поколения специалисты Ford провели опрос владельцев таких автомобилей, из которого выяснилось, что те любят свои грузовики. Уверен, что это чувство взаимно.

Фотографии Ford Motor Co.

Юрий Кладов, 26.06.2020