PRO АВТОМОБИЛИ - Блог Юрия Кладова

  Мне осталось написать и опубликовать ещё две части моего обзора электрического концепта Mercedes - Benz Vision EQXX , однако я решил прерваться на неожиданные новости. Точнее, речь идёт об одном событии. А остальное – это дополнительная информация.   Volkswagen Golf R Итак, 9 февраля немецкое издание Auto , Motor und Sport опубликовало сведения о регистрации новых автомобилей в Германии за январь текущего года. В качестве события номер один немецкие коллеги отметили тот факт, что Volkswagen Golf после трёхмесячного перерыва вернулся на привычное для него первое место. Знаменитый хэтчбек возглавил тройку «Фольксвагенов»: сразу за бестселлером разместились Volkswagen Tiguan и T - Roc . Если говорить о количественных результатах, то они составили соответственно 8.146; 4.857 и 4.853 регистрации. В пятёрку самых успешных также вошли Opel Corsa (4.095 машин) и ещё один представитель VW Group – чешская Skoda Octavia (3.713 экземпляров). При этом, наверное, стоит сообщить, ч

  «Лучший автомобиль – это лёгкий автомобиль!» - подытожил свои впечатления после недавнего тест-драйва обновлённого спорткара Alpine A 110 S один из наиболее популярных обозревателей немецкого издания Auto , Motor und Sport Кристиан Менцель.   И он, естественно, прав, поскольку уменьшение массы автомобиля открывает путь к улучшению его динамики и управляемости, а также к обострению ощущений водителя. Всё это важно, в первую очередь, для суперкаров и спортивных автомобилей. А вот в случае с электромобилями, коим является Vision EQXX , ещё более ценным преимуществом, которое даёт снижение веса, становится повышение энергоэффективности и, как следствие, рост дистанции пробега без подзарядки, именуемой специалистами диапазоном. В общем, для электромобиля масса – это почти столь же важный фактор, сколь и аэродинамика .   Электрический концепт Mercedes - Benz Vision EQXX Для снижения веса автомобиля Vision EQXX   в «Мерседесе» использовали как новые материалы, так и уникальные

  Я уже прикоснулся к теме аэродинамики, когда в конце своей прошлой публикации рассказывал о системе воздушного охлаждения концепта Mercedes - Benz Vision EQXX .   Это одна из наиболее важных областей в конструкции любого автомобиля, особенно электрического. Ведь как заметили немецкие инженеры, при туристической поездке средней протяжённости 20 процентов энергии, запасённой в аккумуляторе обычного электромобиля, расходуется на преодоление сопротивления качению, 18 процентов – на потери в приводе и других системах автомобиля, а остальные 62 процента тратятся на то, чтобы проталкивать автомобиль сквозь воздух.   Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx у концепта Mercedes - Benz Vision EQXX равен 0,17 Поэтому неудивительно, что при создании дальнобойного электрокара Vision EQXX специалисты по аэродинамике из Штутгарта задействовали весь арсенал средств по борьбе с сопротивлением воздуха, имеющийся в их распоряжении. А опыт у них в этом деле немалый. Известно, в част