PRO АВТОМОБИЛИ - Блог Юрия Кладова

  Устойчивое производство – мантра нового предприятия     Компания Polestar с нескрываемой гордостью сообщает о том, что её автомобильный завод, открытый в августе позапрошлого года в городе Чэнду, на юго-западе Китая, получил престижную награду. Речь идёт о производственном комплексе, выпускающем автомобили с гибридной силовой установкой Polestar 1 , и золотом статусе признанной в мире рейтинговой системы Leadership in Energy and Environment Design (LEED). LEED измеряет экологические показатели, связанные с проектированием, строительством и эксплуатацией зданий. Нужно заметить, что комплекс в Чэнду стал первым автомобильным заводом в Китае, удостоенным золотого статуса.   Этот объект был спроектирован норвежской архитектурной фирмой Snøhetta. Особое внимание в нём уделяется эффективному использованию земли и всех помещений, а также благополучию работающих здесь сотрудников.   Характерно, что завод в Чэнду использует электроэнергию, которая поступает только из возобн

  Снижение массы как универсальный способ улучшения всех характеристик машины     То, что лёгкий вес – благо для автомобиля, знает любой инженер. Лёгкость улучшает динамику и управляемость, повышает удовольствие при вождении, снижает расход энергии и увеличивает дальность пробега. И это всегда добродетельный цикл: когда специалистам удаётся уменьшить массу одного из узлов, то снижение общего веса автомобиля позволяет взяться за другие детали и агрегаты. Затем за следующие. И. т. д.   Судя по изображениям производителя, детали из композитных материалов планируется использовать в задней части кузова Интересно, что наибольшее значение вопросам сокращения массы машин придают именно британские разработчики. В частности, для такой компании как McLaren Automotive тема лёгкости является просто мантрой. По этой причине в основе тех суперкаров, которые она производят, лежат монококи, изготовленные из углеродного волокна. А в прошлом году McLaren открыл завод, выпускающий детали из ком

  После вступления Джо Байдена в должность Президента появились дополнительные факты, которые связаны с политикой его администрации в отношении автопрома     Читайте две первые части этой статьи: Джо Байден и автопром США ; Джо Байден и автопром США, часть вторая .                  Президент США Джо Байден призывает к радикальным изменениям в автомобильной отрасли страны. И первое из них он видит в переходе на электромобили. Добиваться такого перехода новая власть планирует тремя способами: стимулируя покупателей, поддерживая производителей и демонстрируя собственный пример. Потребителей будут поддерживать, предоставляя им скидки, ну, а производителей – при помощи 10-процентной налоговой льготы, а также разнообразных грантов – к примеру, на переоборудование старых заводов для производства электромобилей новой генерации. Что же касается «собственного примера», то речь, в частности, идёт о переводе на электрическую тягу к концу этого десятилетия полумиллиона школьных ав

  Опциональная версия информационно-развлекательной системы представлена раньше самого автомобиля     Вообще-то мне всегда казалось, что наиболее важное в автомобиле – это то, как он едет. Поэтому я в первую очередь интересуюсь теми техническими компонентами, которые это качество езды обеспечивают. А вот в Mercedes - Benz Cars , по-видимому, считают иначе, поскольку представление своего электрического флагмана EQS они начали с рассказа о его мультимедийной системе.   Систему MBUX Hyperscreen представляет дизайнер Вера Шмидт Итак, упомянутая система, предназначенная для электромобиля-флагмана Mercedes - Benz EQS , получила обозначение MBUX Hyperscreen , где первые четыре буквы указывают, собственно, на медиасистему Mercedes-Benz User Experience (уже на второе её поколение), а слово Hyperscreen – на широченный экран, который является её главной изюминкой.   MBUX Hyperscreen, основные факты Указанная стеклянная поверхность, которая простирается во всю ширину автомобиля –

  Автомобиль, который называется All - Terrain Competition Study (ACS), создан в содружестве с британской раллийной мастерской Tuthill Porsche   Месяц назад я уже рассказывал о компании Singer . Если помните, то она занимается реставрацией и модернизацией Porsche 911, которые оснащены двигателями с воздушным охлаждением, а именно Porsche 964. Работает Singer следующим образом: берёт у клиента его автомобиль и превращает в нечто более совершенное и современное – и всегда очень «вкусное» с точки зрения внешнего дизайна и отделки интерьера. Что же касается техники, то Singer до настоящего времени предлагал два варианта доработки автомобилей – Classic Study и Dynamics and Lightweighting Study . При этом вне зависимости от указанного выбора все экземпляры Singer оставались дорожными Porsche , предназначенными для ежедневного применения.   Но теперь в Singer Vehicle Design создали нечто особенное – автомобиль с длинным обозначением All - Terrain Competition Study или