Обзор Porsche Taycan, пятая часть
Taycan – электромобиль от Porsche Пятая часть: испытания, производство, выводы и перспективы «Мы с самого начала исходили из того, что Porsche с электроприводом, как и каждая модель Porsche , должен быть наиболее спортивным автомобилем в своём сегменте». /Штефан Векбах, руководитель модельного ряда Taycan / Читайте в первой части: концепция и дизайн. Читайте во второй части: модификации, платформа, батареи, зарядка, тяговая сеть и приводные модули. Читайте в третьей части: динамика, скорость, диапазон (в сравнении с Tesla Model S ). Читайте в четвёртой части: фантастические тормоза и рекорд Нюрбургринга. Компьютерное моделирование плюс испытания Рекордный заезд на Нюрбургринге был финальным пунктом в программе испытаний Taycan , а она была весьма длинной и долгой. Взгляните хотя бы на общие цифры. Сначала виртуальные прототипы Taycan преодолели более 10 млн виртуальных километров. Затем были стендовые испытания. А суммарный реальный пробег прототипов